ペルーの列車サービスへのガイド

列車はペルーではまれであり、鉄道網は国のほんの数セクションのほんの一握りの路線に限られています。しかしながら、存在する電車線は旅行者に国内線や長距離バス旅行に代わる興味深い - そして時には壮観な - 代替手段を提供します。

• サザンネットワーク（Ferrocarril del Sur）

  サザンネットワークはペルーで最大の電車網です。 PeruRailによって運営されており、クスコ、マチュピチュ（Aguas Calientes）、プーノなどの主要観光地を結んでいます。

  クスコ/オリャンタイタンボからマチュピチュへ：

  PeruRail、Machu Picchu Train、Inca Railはすべて、アグアスカリエンテスのMachu Picchu駅への電車が走っています。 PeruRailは3つの異なるクラスの列車を運行しています - 予算から贅沢まで - Poroyから（クスコから約20分）からマチュピチュまで毎日複数の出発。インカレールとマチュピチュ電車はオリャンタイタンボとマチュピチュの間を運行しています。

  クスコからプーノへ：

  PeruRailのAndean Explorerは、クスコのWanchaq駅から南へ向かい、PunoとTiticaca湖へと向かっています。列車はその長い10時間の旅で険しく美しい景色を通り抜け、最終的にはペルーのアルティプラーノの広大な高原に達する前にクスコを去りながら登ります。 11月から3月まで毎週3回、4月から10月まで週4回の出発です。

• リマからワンカヨ（Ferrocarril Central Andino）

  Ferrocarril CentralはCallaoの港からLimaを通って中央のアンデスのLa Oroyaにかけてあり、そこで北からCerro de Pascoへ、そして南からHuancayoへと分岐しています。

  リマからワンカヨまでのルートはおそらくペルーで最も壮観な電車のルートです。電車は69本のトンネルを通り、58本の橋を渡り、ワンカヨへ向かう途中で6つのジグザグスイッチバックを交渉します。それがアンデス山脈を登ると、列車は海抜15,689フィート（4,782 m）の最大高さに達し、世界で2番目に高い列車ルートになります。

  旅客サービスは非常に限られており、毎月1回か2回の出発です。今後の出発は、Ferrocarril Central AndinoのWebサイトで発表されています。事前予約が必要です。観光列車はリマのDesamparados駅から出発し、Huancayoへの旅行は約12時間かかります。

• タクナからアリカへの電車（Ferrocarril Tacna-Arica）

  ペルーのはるか南に位置し、他の路線とは遮断されている、孤立したTacnaからAricaへの鉄道サービスがペルー - チリ国境を越えて乗客を運んでいます。 TacnaからAricaまでの37マイル（60 km）のルートは、所要時間が1時間を少し超えるため、標準的な横断歩道のゆっくりとした面白い道具となります。

  通常月曜日から土曜日まで毎日2回の出発があり、一方は朝早く、もう一方は午後遅くに出発します。 Tacna駅にあるMuseo del Ferrocarril（鉄道博物館）を訪れるには、電車のバフを利用する必要があります。

• リマのトレン・エレクトリコ

  TrenEléctrico（電車）は、リマで進行中の、物議を醸すことが多い輸送プロジェクトです。究極の目的は、ペルーの首都を横切る5つの相互に連結する列車の線を建設し、街の窒息し汚染された道路の目詰まりを解消するのを助けることです。

  現在、2号線は建設中です。 1号線には、市内の一方の側からもう一方の側に伸びる26のオペレーションステーションがあります。首都の交通プロジェクトは、スケジュールや予算までスムーズに進行することはめったにないので、5つの路線が完了するまでに時間がかかることがあります。